Die für den Einsatz auf steigungsreichen Strecken im Mittelgebirge entwickelten Tenderloks der Baureihe 95.0 (ex preußische T20) beeindrucken bis heute durch ihre Kraft und Größe. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 31 Exemplare der Baureihe 95.0 bei der Deutschen Reichsbahn (DR), die 24 Maschinen mit einer Ölhauptfeuerung ausrüsten ließ. Erst am 28. Februar 1981 endete offiziell der planmäßige Einsatz der preußischen T20 bei der DR. Die Aufnahmen, die meist aus den 1970er- und frühen 1980er-Jahren stammen, halten die Erinnerung an die Baureihe 95.0 wach.