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![]( "Buchcover ISBN 9783862065820")
Die Automobilindustrie liegt in den Händen multinationaler Konzerne, deren Ziel
es ist, sich mit technischer Raffinesse pausenlos zu überbieten und mit futuristischem
Design die Bedürfnisse potentieller Kunden zu befriedigen. Im Bewusstsein, dass
jenseits der westlichen Welt die Mehrzahl der Bevölkerung nur selten an diesen
Strukturen partizipiert und darauf angewiesen ist, ihre Umgebung mitzugestalten,
sind der niederländische Künstler Melle Smets und der Soziologe Joost van Onna
nach Suame Magazine in Ghana gefahren. Genau hier, am südlich der Sahara gelegenen
Teil Schwarzafrikas, arbeiten rund 200.000 Handwerker in einem der größten
Industriegebiete,
schlachten Autos aus, reparieren Fahrzeuge, verkaufen gebrauchte
Ersatzteile. An diesem Ort haben Smets und van Onna in nur zwölf Wochen
Turtle 1 gebaut – ein ausschließlich aus vorgefundenem Material konstruiertes Auto.
Eines, das der Umgebung optimal angepasst ist, robust genug, um Klima und
Straßenverhältnissen
zu trotzen, einfach im Handling.
Entscheidender aber als der Bau eines noch nie dagewesenen Fahrzeugs, waren den
Initiatoren des Projekts Unabhängigkeit und Selbstverwaltung, mit denen sie sich
von globalen wirtschaftlichen Interessen loskoppelten. Nachdem das Auto innerhalb
von zwei Jahren in Afrika und den Niederlanden einen vielbeachteten Siegeszug
durch Öffentlichkeit und Medien angetreten hatte, wollten Smets und van Onna vor
Ort mit Turtle 1 den Grundstein für eine kleine, lokale Produktion legen. Dazu ist
es nicht mehr gekommen. Trotz des großen Erfolgs hatten die ghanaischen Kooperationspartner
anderes im Sinn. Während die Niederländer das Recycling-Konzept
vorantrieben, hatte man in Afrika tragischer Weise begonnen, an einer Luxus-Version
des Autos zu bauen.
Das Buch ist Teil einer umfangreichen Darstellung, die den Projektverlauf über
mehrere Jahre dokumentiert und in Ausstellungen, Filmen und Apps von einer großartigen
Idee erzählt.
es ist, sich mit technischer Raffinesse pausenlos zu überbieten und mit futuristischem
Design die Bedürfnisse potentieller Kunden zu befriedigen. Im Bewusstsein, dass
jenseits der westlichen Welt die Mehrzahl der Bevölkerung nur selten an diesen
Strukturen partizipiert und darauf angewiesen ist, ihre Umgebung mitzugestalten,
sind der niederländische Künstler Melle Smets und der Soziologe Joost van Onna
nach Suame Magazine in Ghana gefahren. Genau hier, am südlich der Sahara gelegenen
Teil Schwarzafrikas, arbeiten rund 200.000 Handwerker in einem der größten
Industriegebiete,
schlachten Autos aus, reparieren Fahrzeuge, verkaufen gebrauchte
Ersatzteile. An diesem Ort haben Smets und van Onna in nur zwölf Wochen
Turtle 1 gebaut – ein ausschließlich aus vorgefundenem Material konstruiertes Auto.
Eines, das der Umgebung optimal angepasst ist, robust genug, um Klima und
Straßenverhältnissen
zu trotzen, einfach im Handling.
Entscheidender aber als der Bau eines noch nie dagewesenen Fahrzeugs, waren den
Initiatoren des Projekts Unabhängigkeit und Selbstverwaltung, mit denen sie sich
von globalen wirtschaftlichen Interessen loskoppelten. Nachdem das Auto innerhalb
von zwei Jahren in Afrika und den Niederlanden einen vielbeachteten Siegeszug
durch Öffentlichkeit und Medien angetreten hatte, wollten Smets und van Onna vor
Ort mit Turtle 1 den Grundstein für eine kleine, lokale Produktion legen. Dazu ist
es nicht mehr gekommen. Trotz des großen Erfolgs hatten die ghanaischen Kooperationspartner
anderes im Sinn. Während die Niederländer das Recycling-Konzept
vorantrieben, hatte man in Afrika tragischer Weise begonnen, an einer Luxus-Version
des Autos zu bauen.
Das Buch ist Teil einer umfangreichen Darstellung, die den Projektverlauf über
mehrere Jahre dokumentiert und in Ausstellungen, Filmen und Apps von einer großartigen
Idee erzählt.