Messung und Optimierung der Lieferperformance im innerwerklichen Bahnbetrieb am Beispiel der Stahlindustrie

Der innerwerkliche Bahnbetrieb stellt als Logistikdienstleister auf der einen Seite die Schnittstelle zur Produktion und auf der anderen Seite den Übergang zu Partnerbahnen (außerwerklicher Transport) dar. Hierbei steht die Werksbahn verschiedenen Herausforderungen bei der Messung der eigenen Leistungserbringung gegenüber. Das Ziel dieser Forschungsarbeit die Entwicklung eines Performance Measurement Systems (PMS), das die für den innerwerklichen Bahnbetrieb relevanten Einflussfaktoren integriert und eine zielgerichtete Bewertung und Optimierung der Leistungserbringung ermöglicht. Das PMS überwindet dabei die bislang fehlende Verknüpfung von internen und externen Einflussfaktoren mit Leistungs- und Kostenkennzahlen des innerwerklichen Bahnbetriebs. Zu diesem Zweck wird top-down ein mehrstufiges Zielsystem aufgespannt, an dessen Spitze die Performance Kategorien Effizienz und Effektivität stehen.
Abgeleitet aus den gewonnenen Erkenntnissen der Effizienzmessung und damit verknüpfter Schwachstellenanalyse werden Hypothesen aufgestellt und validiert, die auf eine Performanceoptimierung abzielen. Einen zentralen Bestandteil der Optimierung stellt die Simulation verschiedener Dispositionsstrategien dar.