Automatisierte Fahrzeuglängsführung zur Optimierung der Energieeffizienz unter Nutzung kooperativer Informationen

Diese Arbeit beschreibt die Konzeption, Umsetzung und Bewertung eines Optimierungsansatzes zur Steigerung der Energieeffizienz eines Fahrzeugs unter Berücksichtigung kooperativer Informationen aus Fahrzeug-Fahrzeug- und Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation. Die Optimierung wird in ein System zur automatisierten Fahrzeuglängsführung integriert, welches in Simulationen bewertet sowie in Realtests verifiziert wird. Das System errechnet ein optimales Geschwindigkeitsprofil und berücksichtigt dabei verschiedene Betriebsmodi des Fahrzeugs, wobei im Rahmen dieser Arbeit der Versuchsträger Volkswagen Passat CC betrachtet wird.