Ermittlung der Laufeigenschaften von Schienenfahrzeugen bei regelloser Erregung

Inhaltsverzeichnis

• 1. Beschreibung des Problems: Fahrzeug und Gleis als Schwingungssystem.
• 2. Der Einfluß von Geschwindigkeit und Radlast auf das Spektrum.
• 2.1. Theoretische Erörterungen.
• 2.2. Der Dörr’sche Ansatz zur Berechnung von Eigenschwingungen.
• 2.3. Ein allgemeiner Ansatz zur Berechnung der Eigenschwingungen.
• 2.4. Das Normgleis.
• 3. Meßtechnische Untersuchungen des Oberbauverhaltens.
• 3.1. Einleitende Bemerkungen zur Beschreibung der Meßgrößen.
• 3.2. Gebräuchliche beschreibende Funktionen.
• 3.3. Meßstrecke und Versuchsprogramm.
• 3.4. Signalermittlung.
• 3.5. Der Beschleunigungsgeber.
• 3.6. Signalauswertung.
• 3.7. Die entstehenden Fehler.
• 3.8. Die notwendige Meßzeit.
• 3.9. Aufnahme- und Bandgeschwindigkeit.
• 3.10. Die Meßanordnung.
• 4. Diskussion der Ergebnisse.
• 4.1. Grundlagen für die Deutung des Spektrums.
• 4.2. Die Deutung der Spektren.
• 4.3. Das dynamische Verhalten verschiedener Oberbauarten.
• 4.4. Vorschläge für eine Verbesserung der Signalauswertung.
• 5. Die digitale Signalauswertung.
• 5.1. Vorteile einer digitalen Signalauswertung.
• 5.2. Theoretische Ansätze zur digitalen Berechnung.
• 5.3. Der Anpassungstest.
• 5.4. Fehlerabschätzung und Meßzeit.
• 6. Zusammenfassung.
• 7. Verzeichnis der Formelzeichen.
• 8. Literaturverzeichnis.
• 9. Abbildungen.
• Tabellen.